Atoubus : le maire proteste contre des modifications pénalisantes pour les Écullois.

Yves-Marie Uhlrich, Maire d’Écully, a écrit fin septembre au Président du Sytral pour manifester son mécontentement suite aux modifications du réseau TCL pénalisant les habitants d’Écully depuis l’entrée en vigueur fin août du plan Atoubus.
Le maire n’a cessé, depuis deux ans, d’émettre des réserves sur les nouveaux trajets, malheureusement sans avoir été entendu par le Président du Sytral, Bernard RIvalta.
Le maire d’Écully vient à nouveau d’interpeller le Sytral par un courrier circonstancié. Il développe les problèmes posés en cinq points précis :

1- Express Campus Lyon Ouest Écully
Demande de création d’un arrêt facultatif au niveau du Centre commercial Écully Grand Ouest pour répondre aux besoins des étudiants et pour desservir l’ensemble de bureaux "Espace Européen". Fin de non recevoir de la part du Sytral en date du 15 mars 2010 suite à l’avis défavorable de Keolis.

2- Ligne 55
Par courrier adressé au Président du Sytral le 14 octobre 2010, Yves-Marie Uhlrich
exprime la crainte des usagers qui empruntent cette ligne pour se rendre à la gare de Perrache et qui s’attendent à un allongement du trajet à cause du détournement des bus par l’avenue Barthélémy Buyer.
Réponse du Sytral en date du 6 décembre 2010 : la différence de temps de parcours n’excédera pas 5 minutes.
Preuves à l’appui, la réalité est toute autre : l’allongement du parcours est en fait, dans les meilleures conditions, de 20 à 25 minutes ! Cela est inacceptable car de nature à décourager les usagers de prendre les transports en commun.

3- Ligne 5
Par lettre datée du 14 janvier 2010, le maire indique que cette ligne rendrait un service amélioré si son parcours permettait de meilleures correspondances avec les lignes 3, 19 et 55 au centre de la commune et surtout si elle desservait la gare SNCF d’Écully la Demi Lune. Le Président du Sytral, Bernard Rivalta, répond le 15 mars 2010 que cette proposition pénaliserait les habitants de Charbonnières ! Force est aujourd’hui de constater qu’une occasion est perdue de donner un sens à la notion de pôle multimodal autour de cette gare et que, notamment, les nombreux lycéens qui pourraient en tirer profit restent soumis à des trajets longs et complexes au milieu des embouteillages.

4- Navette Écully
A la suite de la lettre du maire d’Écully du 19 octobre 2010, réagissant au projet du Sytral de suppression de la navette d’Écully, la situation a été réexaminée. Le nouveau trajet en vigueur apporte certes une réelle satisfaction à certains habitants des Sources, grâce à la desserte du Centre commercial Écully Grand Ouest. Cependant, la proposition d’Yves-Marie Uhlrich d’un prolongement en direction de la gare d’Écully la Demi Lune, pour les mêmes raisons que celles évoquées à propos de la ligne 5, n’a pas été prise en considération.

5- Ligne 89
Les échanges préalables à l’entrée en application du plan Atoubus n’avaient pas concerné cette ligne, dont le trajet et les arrêts sur la commune d’Écully n’ont pas été modifiés.
Le maire d’Écully déplore cette omission, dont plusieurs familles éculloises viennent de lui signaler l’importance : cette ligne desservait en effet, jusqu’à l’an dernier, le lycée La Martinière Duchère, qui est le lycée de secteur d’Écully. Le nouveau trajet évite soigneusement le lycée. Les lycéens résidant dans les quartiers du Tronchon et du Moulin Carron, qui ne bénéficient par ailleurs d’aucun transport scolaire, sont donc lourdement pénalisés par cette modification.

En conclusion, Yves-Marie Uhlrich, souligne que toutes ces remarques sont de nature à répondre aux attentes des usagers et à renforcer l’attractivité des transports en commun par rapport aux déplacements par véhicules individuels, ce qui était bien tout le sens du plan « Atoubus ».
Le maire d’Écully attend avec impatience des réponses concrètes à ses questions. La situation actuelle est inacceptable pour un grand nombre d’Écullois.